Madalas na nagkakaroon ng pagkasira ang mga air compressor dahil sa mataas na temperatura tuwing tag-araw, at narito ang buod ng iba't ibang dahilan! (9-16)

Tag-init na, at sa panahong ito, ang mga depekto sa mataas na temperatura ngmga air compressoray madalas. Binubuod ng artikulong ito ang iba't ibang posibleng sanhi ng mataas na temperatura.

Sa nakaraang artikulo, napag-usapan natin ang problema ng labis na temperatura ng air compressor tuwing tag-araw. Maraming dahilan, kaya patuloy nating tatalakayin ang isyung ito sa artikulong ito.

9. Pangunahing sinusuri ng air-cooled unit ang temperatura ng langis na pumapasok at lumalabas

Ang pagkakaiba ba ay nasa 10 degrees. Kung mas mababa ito sa halagang ito, suriin kung ang mga palikpik sa ibabaw ng radiator ay marumi at barado. Kung ito ay marumi, gumamit ng malinis na hangin upang linisin ang ibabaw ng radiator at suriin kung ang mga palikpik ng radiator ay kinakalawang na. Kung matindi ang kalawang, kinakailangang isaalang-alang ang pagpapalit ng radiator assembly. Suriin kung ang mga panloob na tubo ay marumi o barado. Kung gayon, maaari mong gamitin ang circulating pump upang paandarin ang isang tiyak na dami ng acidic na likido upang linisin ito. Siguraduhing bigyang-pansin ang konsentrasyon ng likido at ang oras ng pag-ikot upang maiwasan ang pagkabutas ng radiator dahil sa kalawang ng likido.

10. Mga problema sa mga tubo ng tambutso na inilalagay ng mga customer ng mga modelong pinalamig ng hangin.

May mga tambutso na may napakaliit na ibabaw ng hangin, masyadong mahahabang tambutso, masyadong maraming liko sa gitna ng mga tambutso, masyadong mahahabang gitnang liko at karamihan sa mga tambutso ay hindi naka-install, at ang daloy ng mga tambutso ay mas maliit kaysa sa orihinal na cooling fan ng air compressor.

11. Hindi tumpak ang pagbasa ng sensor ng temperatura.

Kung ang sensor ng temperatura ay tuluyang nakadiskonekta, ang aparato ay mag-aalarma at hihinto, at ipapakita na ang sensor ay abnormal. Kung ang trabaho ay masama, minsan ay mabuti at minsan ay masama, ito ay mas nakatago, at mas mahirap suriin. Mas mainam na gamitin ang paraan ng pagpapalit upang maalis ito.

12. Ang problema sa ilong.

Ang heneral na itotagapiga ng hanginAng head bearing ay kailangang palitan kada 20,000-24,000 oras, dahil ang puwang at balanse ng air compressor ay nakaposisyon lahat sa pamamagitan ng bearing. Kung tataas ang pagkasira ng bearing, magdudulot ito ng direktang alitan sa head ng air compressor, tataas ang init, na magreresulta sa mataas na temperatura ng air compressor, at mas malamang na mag-lock ang main engine hanggang sa ito ay masira.

13. Hindi tama ang mga espesipikasyon ng langis na pampadulas o mababa ang kalidad.

Ang lubricating oil ng screw machine sa pangkalahatan ay may mahigpit na mga kinakailangan at hindi maaaring palitan kung nais. Ang mga kinakailangan sa manwal ng tagubilin ng kagamitan ang dapat na mangibabaw.

14. Baradong ang air filter.

Ang pagbabara ng air filter ay magiging sanhi ng labis na karga ng air compressor, at ito ay mananatili sa isang load state nang matagal, na magdudulot ng mataas na temperatura. Maaari itong suriin o palitan ayon sa alarm signal ng differential pressure switch. Sa pangkalahatan, ang unang problema na dulot ng pagbabara ng air filter ay ang pagbawas ng produksyon ng gas, at ang mataas na temperatura ng air compressor ay ang pangalawang pagganap.

15. Masyadong mataas ang presyon ng sistema.

Ang presyon ng sistema ay karaniwang itinatakda sa pabrika. Kung talagang kinakailangan na isaayos, ang rated gas production pressure na nakamarka sa nameplate ng kagamitan ang dapat gamitin bilang pinakamataas na limitasyon. Kung ang pagsasaayos ay masyadong mataas, hindi maiiwasang magdudulot ito ng sobrang temperatura at overcurrent overload dahil sa pagtaas ng load ng makina. Ito rin ay katulad ng naunang dahilan. Ang mataas na temperatura ng air compressor ay pangalawang manipestasyon. Ang pangunahing manipestasyon ng dahilang ito ay ang pagtaas ng current ng air compressor motor, at ang air compressor ay namamatay para sa proteksyon.

16. Nakabara ang separator ng langis at gas.

Ang pagbabara ng oil and gas separator ay magiging sanhi ng sobrang taas ng internal pressure, na magdudulot ng maraming problema, at ang mataas na temperatura ay isa na rito. Katulad din ito ng unang dalawang dahilan. Ang pagbabara ng oil-gas separator ay pangunahing makikita sa pamamagitan ng mataas na internal pressure.

Ang mga nasa itaas ay ang mga posibleng sanhi ng mataas na temperatura ng ilanmga screw air compressornakabuod, para sa sanggunian lamang.