Staff ng Serbisyo ng Customer Online 7/24
Modelo | |
Istilo ng modelo | |
Screw air compressor | Antas ng compression |
Presyon ng tambutso | |
Daloy ng Volumetric | |
Pinakamataas na bilis ng paghila (km/h) | |
Pangunahing Lubricating Oil (L) | |
Laki / dami ng Air Supply Valve | |
Pinakamataas na inirekumendang pagtatrabaho sa taas | |
Diesel engine | Rated Power (KW) / Bilis (R / Min). |
Pangalan ng tatak | |
Bilang ng mga cylinders | |
Paraan ng Air Inlet | |
Pag -iwas (L) | |
Engine Lubricating Oil Dami (L) | |
Fuel Tank Capacity (L) | |
Bilang ng mga baterya | |
Mga parameter ng makina | Mahaba (mm) |
Lapad (mm) | |
Mataas (mm) | |
Timbang (kg) | |
Laki ng gulong * dami | |
Antas ng ingay (antas ng tunog) db | |
Mga Pamantayan sa Paglabas ng Exhaust |
OPM-194-13 (F) | OPM-194-8 | Modelo | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Nakatakdang Stype (walang gulong) | Apat na gulong | Istilo ng modelo | Apat na gulong | Apat na gulong | |
Solong yugto | Dalawang yugto | Screw air compressor | Antas ng compression | Dalawang yugto | Dalawang yugto |
13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Presyon ng tambutso | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Daloy ng Volumetric | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
20 | 20 | Pinakamataas na bilis ng paghila (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Pangunahing Lubricating Oil (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | Laki / dami ng Air Supply Valve | G1 " *1 G2" *1 | G1 " *1 G2" *1 | |
2000 | 2000 | Pinakamataas na inirekumendang pagtatrabaho sa taas | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Diesel engine | Rated Power (KW) / Bilis (R / Min). | 228/2200 | 228/2200 |
Cummins | Cummins | Pangalan ng tatak | Yuchai | Yuchai | |
6 | 6 | Bilang ng mga cylinders | 6 | 6 | |
Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | Paraan ng Air Inlet | Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | |
8.3 | 8.3 | Pag -iwas (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Engine Lubricating Oil Dami (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Fuel Tank Capacity (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Bilang ng mga baterya | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Mga parameter ng makina | Mahaba (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Lapad (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | Mataas (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Timbang (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14rp*4 | 7.5-16-14rp*4 | Laki ng gulong * dami | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Antas ng ingay (antas ng tunog) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Tatlo na hindi daan | Tatlo na hindi daan | Mga Pamantayan sa Paglabas ng Exhaust | Tatlo na hindi daan | Tatlo na hindi daan |
OPM-242-17 | OPM-264-25 (F) | Modelo | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Apat na gulong | Nakatakdang Stype (walang gulong) | Istilo ng modelo | Apat na gulong | Apat na gulong | |
Dalawang yugto | Dalawang yugto | Screw air compressor | Antas ng compression | Dalawang yugto | Dalawang yugto |
17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Presyon ng tambutso | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Daloy ng Volumetric | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
20 | 20 | Pinakamataas na bilis ng paghila (km/h) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Pangunahing Lubricating Oil (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | Laki / dami ng Air Supply Valve | G1 1/2 " *1 G1" *1 | G1 1/2 " *1 G1" *1 | |
2000 | 2000 | Pinakamataas na inirekumendang pagtatrabaho sa taas | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Diesel engine | Rated Power (KW) / Bilis (R / Min). | 264/2000 | 264/2000 |
Cummins | Cummins | Pangalan ng tatak | Cummins | Cummins | |
6 | 6 | Bilang ng mga cylinders | 6 | 6 | |
Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | Paraan ng Air Inlet | Turbocharging & inter-air cooling | Turbocharging & inter-air cooling | |
8.9 | 8.9 | Pag -iwas (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Engine Lubricating Oil Dami (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Fuel Tank Capacity (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Bilang ng mga baterya | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Mga parameter ng makina | Mahaba (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Lapad (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | Mataas (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Timbang (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14rp*4 | // | Laki ng gulong * dami | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Antas ng ingay (antas ng tunog) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Tatlo na hindi daan | Tatlo na hindi daan | Mga Pamantayan sa Paglabas ng Exhaust | Tatlo na hindi daan | Tatlo na hindi daan |
1. Pinagtibay ang intermational top-level na third-generation asymmetric wire twin-screw air end, sumunod sa katangi-tanging proseso ng pagmamanupaktura, pinagtibay ang rurok na mataas na eficiency na mababang presyon, mataas na hugis-ngipin na hugis ng ngipin at disenyo ng axial air inlet.
2. Na -optimize na disenyo ng channel ng daloy, na may isang malaking rotor, mababang bilis at mataas na eficiency. Ang pagtaas ng eficiency ng enerhiya sa pamamagitan ng 5% -15% kumpara sa pangalawang henerasyon.
3. Gumagamit ng Suweko SKF Heavy-duty bearings, Doubl-lip lip shaft seal, matibay at maaasahan. Ang buhay ng disenyo ng tindig ay 80,000-100,000 na oras at ang buhay ng disenyo ng air end ay halos 200,000 oras.
1. Ang motor ay nagpatibay ng isang kilalang motor na may mataas na pagganap ng tatak. Ang permanenteng magnet na kasabay na motor (PM motor) ay nagpatibay ng mga permanenteng magnet na permanenteng pagganap, na hindi nawawalan ng magnetism sa ilalim ng 200 °, at may buhay na serbisyo ng hanggang sa 15 taon.
2. Ang stator coil ay nagpatibay ng espesyal na anti-halation enameled wire para sa frequency converter, na may mahusay na pagganap ng pagkakabukod at mas mahabang buhay ng serbisyo.
3. Ang motor ay may function ng proteksyon sa temperatura, ang motor ay may malawak na hanay ng regulasyon ng bilis, pagsasaayos ng dami ng katumpakan, at isang malawak na saklaw. Maliit na sukat, mababang ingay, malaking overcurrent, makabuluhang pinabuting pagiging maaasahan.
4. Class Class IP55, Class Class F, Epektibong Protektahan ang motor, dagdagan ang buhay ng serbisyo ng motor, at ang kahusayan ay 5% -7% na mas mataas kaysa sa mga katulad na produkto.
1. Ang Intake Valve ay ang pangunahing sangkap upang makontrol ang air intake ng air compressor.
2. Pag-ampon ng World Sikat na Brand Air Intake Valve, maaari itong awtomatikong ayusin ang dami ng theair sa pamamagitan ng 0-100% ayon sa kahilingan ng dami ng system ng system. Ipinangako nito ang maliit na pagkawala ng presyon, matatag na pagkilos at mahabang buhay na dahil dito nabawasan ang mga gastos sa operating.
1. Ang heat exchanger ay gumagamit ng de-kalidad na mga hilaw na materyales at isang natatanging disenyo ng intemal channel, na pinatataas ang lugar ng palitan ng init at maaaring epektibong mawala ang init para sa air compressor.
2. Ang panloob na pader ng heat exchanger ay ginagamot ng proteksyon ng kaagnasan upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng heat exchanger at dagdagan ang epekto ng paglipat ng init.
3. Ang radiator ay pumasa sa mahigpit na pagsubok sa pabrika, at ang kalidad ay maaasahan, na efetively pinipigilan ang mataas na temperatura ng air compressor at pinatataas ang buhay ng serbisyo ng makina.
Shandong Ophair Machinery Manufacturing Co, LD Base sa Linyi Shandong, Anaaa-Level Enterprise na may mataas na kalidad na serbisyo at integridad sa China.
Ang Ophair bilang isa sa pinakamalaking mga supplier ng system ng air compressor sa buong mundo, na kasalukuyang bumubuo ng mga sumusunod na produkto: nakapirming bilis ng air compressor, permanenteng magnet variablefrequency air compressors, permanenteng magnet variable frequency two-stage air compressors, 4-in-1 air compressors (lntegrated air compressor para sa laser cutting machine) supercharger, freeze air dryer, adsorption dryer, air storage tank at mga kaugnay na accessories.
Ang mga produkto ng Ophair Air Compressor ay lubos na pinagkakatiwalaan ng mga customer.
Ang kumpanya ay palaging nagpapatakbo ng mabuting pananampalataya sa direksyon ng serbisyo sa customer muna, integridad muna, at kalidad muna. Inaasahan namin na sasali ka sa pamilya ng Oppair at maligayang pagdating sa iyo.